机器人瓦力值守在青藏铁路无人变电所

作者:admin 发布时间:2020-11-25

图为青藏铁路集团引进的首个智能机器人——智能牵引变电巡视机器人“瓦力”。 周贺 摄

中新网西宁1月21日电 题:机器人“瓦力”值守在青藏铁路无人变电所

作者鲁丹阳周贺张磊

“唤醒瓦力”伴跟着我国铁路青藏集团有限公司西宁供电段“6C”数据分析中心传来的一声指令,一台名叫“瓦力”的智能牵引变电巡视机器人在海拔3300米的青藏铁路西格线哈尔盖110千伏无人值守变电所晃动着大脑袋动了起来。

图为青藏铁路集团引进的首个智能机器人——智能牵引变电巡视机器人“瓦力”。 周贺 摄

“瓦力转个头”,视频里瓦力活络地转动着他的两只大眼睛,按照既定的轨道“瓦力”开端了一天的作业。

“本年是‘瓦力’第2次春运巡守,由于有了它的巡视才确保了春运期间无人值守变电所设备安全可靠供电。”西宁供电段“6C”数据分析中心的的舒梦美说。

作为青藏铁路集团引进的首个智能机器人,“瓦力”在2018年“上岗”,青藏铁路无人值守变电所巡检办法迈入了远程智能操控时代。

“现在‘瓦力’与西宁供电段‘6C’数据分析中心完成了系统的互联互通,能够以自主或远程遥控的办法,对变电所内的设备予以监测,并将数据以图片、红外成像等多种方式反响至“6C”数据中心,便当维护人员及时查看和分析。”舒梦美介绍。

由于青藏铁路沿线大都无人变电所都处在气候恶劣、交通不便的高原地区。此前,西宁供电段每月安排专人到无人变电所里巡视,来回巡视一趟需求两天时间,作业功率低,且人员巡视设备质量不高。

“春运期间‘瓦力’每天按计划巡视1次,完成对变压器上的触头、油位表、避雷针、变电柜表面数据、开关情况等460个关键部位的巡测。”舒梦美说,就算遇到恶劣气候,“瓦力”也不会受影响,全面提高了牵引变电所的设备质量和维护办理作业。

现在,跟着智能变电所和无人值守变电所方式的推广,对变电所巡检提出了更高的要求。2020年铁路春运现已发起,“瓦力”正为青藏铁路安全运送供应更加可靠的供电确保。

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